一 項(xiàng)目概述
    廣州大學(xué)城智能交通管理系統(tǒng)
    大學(xué)城的ITS智能交通系統(tǒng)分為智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)、交通信息發(fā)布系統(tǒng)三部分，設(shè)39塊可變情報(bào)板、36個(gè)電視監(jiān)控?cái)z像槍?zhuān)⒃诼访嬖O(shè)立眾多感應(yīng)線(xiàn)圈，系統(tǒng)可以根據(jù)路面交通狀況適時(shí)調(diào)整信號(hào)燈方案，并及時(shí)發(fā)布交通信息指引，以達(dá)到整個(gè)系統(tǒng)交通最優(yōu)化。該系統(tǒng)技術(shù)上在國(guó)內(nèi)外均屬領(lǐng)先。 
二 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選型
    赫思曼MACH3000系列、MICE系列、RS2網(wǎng)管產(chǎn)品系列。

三 項(xiàng)目參數(shù)
    項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)候2003年1月，2004年9月正式交付使用
    廣州大學(xué)城，選址在四面環(huán)水、面積達(dá)18平方公里的番禺小谷圍島，是規(guī)劃投資200多億元、一次建成10所高校新園區(qū)、可容納16萬(wàn)名大學(xué)生的一項(xiàng)特大型工程。
    大學(xué)城第一期工程，投資150多億元，從2003年1月開(kāi)始啟動(dòng)，僅用19個(gè)月，就建成了面積達(dá)230萬(wàn)平方米的141棟現(xiàn)代化建筑、66公里的城市市政道路、120公里校區(qū)道路、8.6平方公里的綠化工程、規(guī)劃設(shè)計(jì)理念先進(jìn)、各類(lèi)設(shè)施功能完備、各個(gè)校區(qū)特色鮮明的大學(xué)園區(qū)。一座堪稱(chēng)“全國(guó)一流”的現(xiàn)代化、生態(tài)化、數(shù)字化的大學(xué)城，已在小谷圍島上拔地而起；10所大學(xué)首批擴(kuò)招的3.8萬(wàn)名大學(xué)生，已于2004年9月初如期開(kāi)學(xué)。目前，第二期工程正在如火如荼地全面推進(jìn)，將于明年底全部建成。 
    這是廣東省委、省政府為推進(jìn)高等教育跨越式發(fā)展，推進(jìn)科教興粵和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化而作出的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策，也是廣州建設(shè)現(xiàn)代化大都市的一個(gè)重大舉措。 
    項(xiàng)目特點(diǎn)：速度快、技術(shù)新、質(zhì)量高

四 項(xiàng)目需求
    分布地域較廣，分布式的單\多模光纖網(wǎng)絡(luò)；
    協(xié)議開(kāi)放和標(biāo)準(zhǔn)化；
    網(wǎng)絡(luò)要求具有冗余功能；
    設(shè)備分布范圍廣，工作環(huán)境惡劣，可靠性要求高；
    設(shè)備適合放置于露天的控制柜內(nèi)；
    在傳輸控制數(shù)據(jù)的同時(shí)，能夠傳輸語(yǔ)音、圖像；

五 解決方案
    整體方案采用全雙工1000Mbps光纖以太環(huán)網(wǎng)，帶寬大，傳輸速度快。
    HIPPER-Ring 環(huán)形光纖以太網(wǎng)冗余方案，保證了系統(tǒng)的可靠性
    區(qū)域網(wǎng)絡(luò)與骨干網(wǎng)絡(luò)采用Net Coupling的冗余方式，保證網(wǎng)絡(luò)Stand-by的工作方式
    骨干網(wǎng)絡(luò)使用核心模塊化的交換機(jī)MACH3000系列交換機(jī)，區(qū)域子網(wǎng)使用模塊化的MICE系列交換機(jī)和卡軌式的RS2系列交換機(jī)
    數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、視頻“三網(wǎng)合一”
    基于以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)透明網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

六 決定因素
    為什么選擇赫思曼產(chǎn)品？
    高可靠性牢固設(shè)計(jì)
    支持HIPPER-Ring超級(jí)冗余環(huán)
    可擴(kuò)展性
    多種冗余方案
    產(chǎn)品系列完整
    網(wǎng)管控制易操作性
    市政交通項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)