項目介紹
        廣州市軌道交通四號線北起科學城東、南至南沙，線路全長61km。四號線大學城專線段（已于2005年底建成）及車陂南至黃閣段（車陂南站計劃于2008年底建成，其他車站計劃于2006年底建成）,車陂南至黃閣段以北設置車陂和黃村兩座車站，全部為地下車站。車陂南至黃閣段以南設置蕉門和金洲兩座車站，全部為高架車站。該四個車站皆設置與地鐵其它線路的換乘條件。蕉門站和金洲站計劃于2006年12月日建成，車陂站和黃村站計劃于2009年12月建成。

網(wǎng)絡拓撲

關鍵產品

系統(tǒng)需求
        廣州市軌道交通四號線EMCS系統(tǒng)包括車站的EMCS以及對車輛段全線EMCS維修網(wǎng)的擴展。該系統(tǒng)對車站的通風空調系統(tǒng)設備、給排水設備、自動扶梯、照明設備、導向標志、車站事故照明電源等設備進行全面、有效地自動化監(jiān)控及管理，確保設備處于安全、可靠、高效、節(jié)能的運行狀態(tài)，從而提供一個舒適的乘車環(huán)境，并能在災害或列車阻塞情況下，自動協(xié)調車站設備的運行，保證乘客的安全和設備的正常運行。
        EMCS系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心、通信系統(tǒng)主干網(wǎng)絡以及與主控、低壓配電等系統(tǒng)軟、硬件接口現(xiàn)狀，充分利用現(xiàn)有系統(tǒng)的軟、硬件，做到與四號線車陂南至黃閣段EMCS系統(tǒng)維修信息互聯(lián)互通，盡量保持原有系統(tǒng)不改動或少改動，確保四號線全線EMCS系統(tǒng)功能實現(xiàn)的完整性、一致性和兼容性。

以下是廣州地鐵四號線EMCS對通訊網(wǎng)絡需求：
       ◆ 產品性能要求絕對穩(wěn)定可靠；
       ◆ 網(wǎng)絡布線力求簡潔明了，抗干擾能力要求高；
       ◆ 設備要求很高的可靠性，滿足無人職守的需要；
       ◆ 單點的鏈路故障不能影響網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的傳輸；
       ◆ 通訊機制抗振、抗電磁、抗腐蝕等要求；
       ◆ 標準的工業(yè)級網(wǎng)絡設備，適合安裝在控制柜內；
       ◆ 多級級聯(lián)能滿足實時性。
解決方案
       ◆各區(qū)域車站的EMCS內部網(wǎng)以赫思曼100M工業(yè)以太網(wǎng)為主，上聯(lián)到OTN通訊主干，達到全部車站的EMCS互聯(lián)互通；
       ◆區(qū)域車站通訊網(wǎng)采用雙環(huán)網(wǎng)冗余，環(huán)與環(huán)之間采用赫思曼的環(huán)網(wǎng)耦合技術：Net Coupling；
       ◆區(qū)域車站通訊網(wǎng)的每個單環(huán)網(wǎng)采用赫思曼的HIPER-Ring冗余環(huán)網(wǎng)技術連接成冗余網(wǎng)絡，鏈路單點故障自愈時間 < 500ms；
       ◆區(qū)域車站通訊網(wǎng)通訊介質采用多模光纖，傳輸距離控制在5 公里以內；
       ◆通過MS2108把通風空調系統(tǒng)設備、給排水設備、自動扶梯、照明設備、導向標志、車站事故照明電源等設備的互聯(lián)而達到讓EMCS進行全面、有效地自動化監(jiān)控及管理；
       ◆建立網(wǎng)絡通訊管理平臺，實時對網(wǎng)絡進行優(yōu)化和性能診斷。
系統(tǒng)集成產品
       ◆羅克韋爾公司的PLC 控制系統(tǒng);
        1. PLC 控制器系列 :zcontrologics
        2. PLC 控制器系列 :flexlogics
        3. 變頻器系列: powerflex 70
        4. 編程軟件：rslogic5000
        5. 組態(tài)軟件：rsview
       ◆西門子的OTN通訊系統(tǒng)。
選擇赫思曼的原因
       ◆工業(yè)標準的網(wǎng)絡產品
       ◆完善和豐富的網(wǎng)絡產品系列，可提供適合特殊工況和專用功能的產品
       ◆豐富的安全冗余機制，為以后網(wǎng)絡擴展準備
       ◆在國內外地鐵行業(yè)項目中豐富的應用經(jīng)驗
       ◆產品性能可靠
       ◆可以在惡劣的環(huán)境長時間正常工作
       ◆滿足經(jīng)過嚴格認證的專用工業(yè)標準，具有環(huán)保特性