隨著自動扶梯進(jìn)一步向著高科技、節(jié)能、智能化的方向發(fā)展，變頻器在扶梯領(lǐng)域也被廣泛地應(yīng)用。常規(guī)的自動扶梯空載時仍是以額定速度運(yùn)行，具有耗能大，機(jī)械磨損大，使用壽命降低等缺點。自動扶梯采用ZJK-F變頻控制系統(tǒng)，扶梯開始運(yùn)行時通過變頻器啟動，當(dāng)扶梯達(dá)到100%（0.5m/s）額定速度運(yùn)行后，如無乘客乘梯，扶梯由100%額定速度自動降為20%（0.1m/s）速度爬行（如扶梯在20%速度下運(yùn)行很長一段時間仍無人乘梯，則扶梯會自動平緩地停梯待命，該功能可自行設(shè)定）。如安裝在扶梯出入口處的傳感器檢測到有乘客乘梯，則扶梯速度馬上平緩地升至100%額定速度，如乘客繼續(xù)進(jìn)入扶梯，扶梯將一直以額定速度正常運(yùn)行。如在預(yù)先設(shè)定的時間內(nèi)扶梯入口處的傳感器沒再檢測到有乘客進(jìn)入扶梯，則扶梯將自動轉(zhuǎn)至爬行速度運(yùn)行。

系統(tǒng)性能特點：
1、 系統(tǒng)采用光電傳感或壓力傳感器、PLC可編程序控制器與變頻器的控制組合，具有功能強(qiáng)、改造工作量小等優(yōu)點。
2、由于無人乘梯時節(jié)能運(yùn)行時速度很低，機(jī)械部分的磨損大大降低，相對延長了扶梯的使用壽命。
3．變頻技術(shù)的采用大大降低了扶梯啟動時對電網(wǎng)的沖擊，保證了扶梯啟動的平滑、舒適。可有效改善電網(wǎng)的功率因數(shù)，降低無功損耗。
4．改造中充分考慮了變頻系統(tǒng)與原系統(tǒng)的并存，便于系統(tǒng)故障時相互切換，不影響用戶的使用。
5．扶梯空載時以節(jié)能速度模式運(yùn)行，電流僅為空載時額定速度運(yùn)行電流的1/3。
6．檢修運(yùn)行時：扶梯系統(tǒng)以1/2額定速度運(yùn)行，便于檢修和觀察扶梯機(jī)構(gòu)的運(yùn)動情況,避免了原系統(tǒng)額定速度點動停止不及時的不足。
7、改造中借用了原系統(tǒng)的安全條件，加上變頻器自身的安全環(huán)節(jié)使得改造后的系統(tǒng)安全性更可靠。
8、當(dāng)扶梯處于下行狀態(tài)時，當(dāng)電機(jī)進(jìn)入發(fā)電狀態(tài)時將被連接到電網(wǎng)電源，此時
電機(jī)不受變頻器控制。
9．扶梯節(jié)能改造的設(shè)備費(fèi)用與電能節(jié)約和機(jī)械磨損的費(fèi)用相比，投入不大，短期內(nèi)即可收回改造投資。

改造后電梯達(dá)到的功能：
　　 a)有兩種運(yùn)行模式提供選擇運(yùn)行：
　　由控制箱開---------------------------電梯原有的“長期運(yùn)行”模式
　　關(guān)切換選擇：------------------------“自動感應(yīng)載客運(yùn)行”模式
　　 b)“自動感應(yīng)載客”運(yùn)行模式有三種運(yùn)行方案提供用戶選擇，工程合同選擇其中一種：
　　 1．a(chǎn)、無乘客到達(dá)曠停止運(yùn)行，有乘客到達(dá)時(進(jìn)入電梯順運(yùn)行方向入口的區(qū)域)電梯自動漸進(jìn)啟動運(yùn)行，乘客離梯后若再無乘客則電梯停止運(yùn)行(漸進(jìn)減速零速停止)。
　　 b、進(jìn)入電梯運(yùn)行的出口區(qū)域時，感應(yīng)器不起作用，乘客可反方向走進(jìn)電梯，電梯不走。
　　 2．a(chǎn)、同一項a，有客運(yùn)行，無客停止。
　　 b、剛進(jìn)入電梯運(yùn)行的出口區(qū)域時，感應(yīng)器馬上起作用，電梯啟動運(yùn)行，阻上下乘客反方向進(jìn)入電梯。
　　 3．a(chǎn)、無乘客時，電梯低速運(yùn)行，當(dāng)有乘客到達(dá)入口時，電梯自動轉(zhuǎn)入全速運(yùn)行。乘客離開電梯后若再無乘客，則電梯自動轉(zhuǎn)回低速運(yùn)行。
　　 b、啟動、停止或速度轉(zhuǎn)換平穩(wěn)順暢，無跳到感覺(漸進(jìn)加減速度)，舒適感較好。