【背景】
　　隨著鐵路通訊系統(tǒng)、計算機通信系統(tǒng)的不斷發(fā)展，目前，計算機已經(jīng)成為鐵路信息管理的核心平臺；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、計算機服務(wù)器及其它通訊設(shè)備的機房成為數(shù)據(jù)交換與存儲的重要場所，需要特別的措施加以防護。同時，鐵路系統(tǒng)作為國家重要的運輸部門，其日常的穩(wěn)定運行決定了國民生產(chǎn)、生活的正常運轉(zhuǎn)，加之，鐵路系統(tǒng)部門眾多、地點分散，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，成為日常維護工作的主要障礙。為保證計算機系統(tǒng)和通訊設(shè)備的安全、穩(wěn)定、可靠運行，就必須有一套切實可行的機房監(jiān)控系統(tǒng)，使得機房管理人員能夠?qū)崟r了解到機房全面的情況，進(jìn)行有效控制和管理，必要時可以實施無人值守的遠(yuǎn)程管理。
　　【系統(tǒng)要求】
　　針對目前鐵路現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)條件情況，針對鐵路監(jiān)控點分散、難以管理的特點，利用鐵路系統(tǒng)現(xiàn)有的計算機網(wǎng)絡(luò)和辦公微機，在調(diào)度中心或者當(dāng)?shù)貦C務(wù)段實現(xiàn)對全部監(jiān)控現(xiàn)場或者當(dāng)?shù)氐牡揽冢囌竞丸F路沿線環(huán)境的監(jiān)控，大大減輕日常人員巡視的工作量，便于及時發(fā)現(xiàn)危險隱患，保障安全生產(chǎn)，對監(jiān)控系統(tǒng)有如下要求：
　　1.要求能夠采集機房中各種設(shè)備、各種感應(yīng)器和環(huán)境參數(shù)-包括空調(diào)、門禁、配電、溫濕度、視頻、UPS、對講機等，并通過連接網(wǎng)絡(luò)把各設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳到上位機和監(jiān)控中心。
　　2.要求同上位機/監(jiān)控中心的通訊有多種方式，主通訊方式（以太網(wǎng)）和備用通訊方式（PSTN撥號網(wǎng)絡(luò)），確保機房狀態(tài)數(shù)據(jù)能夠上傳。
　　3.機房監(jiān)控設(shè)備應(yīng)該具有一定的數(shù)據(jù)緩存，在特殊情況下(上下位機通訊完全中斷)可以保存一定的歷史數(shù)據(jù)，而且下位機也可以根據(jù)上位機的需要上傳歷史數(shù)據(jù)。
　　4．系統(tǒng)可以連接大量報警設(shè)備，例如門磁，紅外，煙感，玻璃破碎器等，一但捕獲到異常信號，系統(tǒng)能自動報警，上傳報警信息并進(jìn)行本地及遠(yuǎn)程數(shù)字錄像。
　　【系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖】
　　根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的要求，系統(tǒng)的方框圖如下：
　　

　　
　　【系統(tǒng)構(gòu)成】
　　采用基于嵌入式產(chǎn)品為核心的機房監(jiān)控系統(tǒng)，主要由三個互相銜接的部分組成：現(xiàn)場機房設(shè)備、通道傳輸設(shè)備和監(jiān)控中心、服務(wù)器中心。現(xiàn)分別加以介紹。
　　一、現(xiàn)場機房設(shè)備
　　主要由工控機（可以采用研祥P4級工控機，具體可以參見網(wǎng)站：www.evoc.com）、前端設(shè)備和視頻編解碼器組成。前端設(shè)備，如監(jiān)控攝象機(彩色或黑白、固定或活動云臺、定焦或變焦)、各類報警輸入/輸出裝置、各傳感器的數(shù)據(jù)輸入/輸出等。工控機是一個核心的中央處理部分，對機房的監(jiān)控非常重要。
　　二、通道傳輸設(shè)備和監(jiān)控中心
　　目前，在通道傳輸上，主要有以太網(wǎng)、PSTN、數(shù)字專線(有線或無線)、ISDN、無線網(wǎng)絡(luò)等可選 。一般要取得比較滿意的圖象質(zhì)量，建議網(wǎng)絡(luò)通道帶寬在384Kbps以上。監(jiān)控中心，主要是把各站情況集中顯示與調(diào)度，有效調(diào)配和利用現(xiàn)有資源。
　　三、服務(wù)器中心
　　服務(wù)器中心，可以存貯大量的數(shù)據(jù)，同時可以讓各級領(lǐng)導(dǎo)視察各站情況，可以根據(jù)不同情況、不同級別，給定各自的權(quán)限，同時監(jiān)控中心可以調(diào)用中心服務(wù)器上的視頻流，在監(jiān)控中心的電視墻上顯示，值班人員可清楚直觀的監(jiān)控到各分站傳輸?shù)囊曨l，及時做出決策。
　　【系統(tǒng)特點】
　　1、 實時對機房重點部位24小時視頻監(jiān)控，可數(shù)字錄像供事后調(diào)用。
　　2、 系統(tǒng)可以連接大量報警設(shè)備，例如門磁，紅外，煙感，玻璃破碎器等，一但捕獲到異常信號，系統(tǒng)能自動報警，上傳報警信息并進(jìn)行本地及遠(yuǎn)程數(shù)字錄像。
　　3、 在系統(tǒng)中結(jié)合大量專業(yè)的環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，及時反應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)，溫濕度，新風(fēng)機和漏水監(jiān)測等機房環(huán)境保障設(shè)備的數(shù)據(jù)。
　　4、 在系統(tǒng)中可以加入門禁接口，可以將門禁系統(tǒng)無縫接入，加強對機房進(jìn)出人員的管理。
　　5、 系統(tǒng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐呐潆娤到y(tǒng)，如一級配電、二級配電、UPS和防雷器等，工作人員可以隨時隨地得到機房的電力供應(yīng)情況。
　　6、 系統(tǒng)可靠、安全、穩(wěn)定，可以實現(xiàn)各個站點機房的監(jiān)控和實時調(diào)配、調(diào)度，給鐵路系統(tǒng)提供了良好的監(jiān)控系統(tǒng)平臺。
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