如今購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人還是比較多的。這很大程度上是跟國(guó)家的政策有莫大的關(guān)系。國(guó)家對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)的車(chē)主給予了較大的補(bǔ)貼。當(dāng)然其實(shí)誘惑的不僅是補(bǔ)貼，還有使用成本。據(jù)悉，以一臺(tái)2.0排量的燃油汽車(chē)為例，從使用成本看，電動(dòng)汽車(chē)每百公里僅需7.5元，使用成本僅為燃油汽車(chē)的17%左右。如此給力的電動(dòng)汽車(chē)是不是在撥動(dòng)你不羈的心弦呢？

雖然電動(dòng)汽車(chē)政策如此給力，使用成本還如此親民，為何還有人持觀望之勢(shì)呢？為何一些買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)的人還在愁眉緊鎖，長(zhǎng)吁短嘆呢？這是因?yàn)槟壳拔覈?guó)大部分地區(qū)普遍存在著充電樁配備不足，充電樁設(shè)施匱乏、“病樁”得不到及時(shí)有效維修、充電樁分布不均等困局，正是如此，充電樁成為了電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展的障礙，同時(shí)也成為廣大有購(gòu)車(chē)意愿者最大的顧慮。

還好現(xiàn)在各地也充分意識(shí)到充電樁在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展中的短板。都在加快速度建設(shè)更多的充電樁滿(mǎn)足目前及未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。以我國(guó)南京市為例，2017年南京市還將新建32座城市充電站、4座高速公路服務(wù)區(qū)充電站。到2020年，全市要新建成充電樁2萬(wàn)根，累計(jì)達(dá)到2.5萬(wàn)根，每2000輛新能源汽車(chē)至少配套建設(shè)1座公共充電站。

充電樁，作為能實(shí)現(xiàn)智能化充電的自助智能設(shè)備，必須以高可靠、高性能的嵌入式工控機(jī)作為其智能控制硬件。國(guó)內(nèi)工控機(jī)一線領(lǐng)導(dǎo)品牌，極具市場(chǎng)號(hào)召力與品牌影響力的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者華北工控的一款嵌入式工控主板MITX-6986就可滿(mǎn)足充電樁的要求。

這款嵌入式工業(yè)主板MITX-6986采用了英特爾于去年推出的最新平臺(tái)Intel Apollo Lake System-on-Chip (SoC) 14nm BGA1296處理器，這樣的一款年度旗艦處理器，最大的亮點(diǎn)就是功耗超低，成本優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)這樣一款工控主板，配置了2個(gè)COM口，2個(gè)SATAIII，8個(gè)USB接口，為系統(tǒng)的擴(kuò)展、升級(jí)提供了廣闊的空間。另外，嵌入式工控主板MITX-6986體積小（170mmx 170mm），多顯（支持VGA、DVI、HDMI/LVDS顯示輸出，支持獨(dú)立三顯），可滿(mǎn)足充電樁體積小、連接人機(jī)界面自助屏幕等要求。

相信有足夠的充電樁，那么電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主就不會(huì)再為充電而面露難色了。如今各地的充電樁建設(shè)也是明顯提速了。相信隨著更多的充電樁投入使用，同時(shí)維護(hù)與管理也加強(qiáng)之后，定能讓電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)一步回歸健康而穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)之中。華北工控也在積極推出更多更優(yōu)質(zhì)的主板助力充電樁設(shè)備。之前華北工控已經(jīng)有多款工控主板被國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)所采納。

華北工控簡(jiǎn)介：

華北工控，專(zhuān)業(yè)計(jì)算機(jī)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，工控機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。深耕工控機(jī)行業(yè)數(shù)十載，品質(zhì)與信譽(yù)深得行業(yè)好評(píng)與市場(chǎng)贊譽(yù)。華北工控主營(yíng)產(chǎn)品涵蓋工業(yè)CPU卡、嵌入式工業(yè)主板、嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)箱、一體化工作站、工業(yè)平板電腦（PPC）、網(wǎng)絡(luò)安全準(zhǔn)系統(tǒng)、磁盤(pán)陣列、無(wú)源底板、工業(yè)電源及工業(yè)電腦配件等。