未來十年，中國車聯網的市場規模大約有2000億元，工信部信息化推進司調研員余鯤在近日的一個論壇上表示：“工信部正在籌備啟動‘汽車智商’項目，以推動國內車聯網項目的發展。”

　　工信部正在籌備啟動的“汽車智商”項目目的就是提高現行汽車電子應用水平，按照余鯤的解釋，汽車智商越高表示產品越受歡迎，“汽車智商”將有助于整車企業通過應用汽車信息化的相關技術來提高收益率。

　　工信部通信發展司網絡發展處處長陳立東近日也表示，工信部正在編制的物聯網規劃和有關政策將智慧交通納入重點示范領域，其中車聯網應用等汽車智商項目將作為重要切入點。去年底，工信部還將車聯網項目列為我國重大專項中的重要項目上報國務院，預計第一期百億元專項資金將用于汽車智商的技術研發，財政部也將安排專項資金用于支持物聯網研發、應用和服務各方面。

　　出于車輛安全、運行安全、公共安全以及運行效率、實時能效監控等方面的考量，目前上海、北京、成都等大城市的公交企業正在積極推行汽車信息化，大量利用GPS、GRS、信息處理、計算機管理等技術，現在已經取得初步的成效。

　　作為涵蓋汽車零部件生產廠家、芯片廠商、軟件提供商、方案提供商、網絡供應商等多個領域，是物聯網和智能化汽車兩大領域的重要交集的車聯網將首先由車企通過“聯盟”的方式實現搶先在國內的布局，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武表示，中國汽車工程學會正在考慮組建“中國汽車車聯網技術創新聯盟”，以迎接車聯網時代的來臨。而要實現車聯網的深度發展，就需要突破技術、標準以及社會資源整合等難題，并建立更合理高效的商業模式

　　作為汽車信息化的主要成果，車聯網從國外傳入中國就顯示出巨大的市場潛力，北汽福田汽車股份有限公司總經理助理趙玉峰估計，未來十年國內車聯網市場規模約在2000億元，由此帶來的相關產品利潤總額約為200億元。

　　基于車聯網的理論，在汽車上加載信息智能設備，是汽車企業下一輪差異化競爭的利器。

　　目前在國內首先試水車聯網技術的行業是客車產業，根據國家的規定，從今年8月1日起，“兩客一危”車輛出廠前應安裝符合規定的衛星定位裝置，否則將無法上路。而國內客車行業中第一個在車聯網領域試水的企業蘇州金龍客車公司已在研制一款名為“智慧營運系統”(G-BOS)的產品，該產品通過全程記錄車輛運行的各種重要數據，為客車運營商、政府部門對運行車輛進行智能化管理提供了便利，目前，宇通客車、廈門金龍、東風揚子江、濟南豪沃客車等也都發布了類似系統。